Baħar l-Aħmarkriżi tista’ tfixkel it-tbaħħir globali,
Baħar l-Aħmar,

▍Ċertifikazzjoni MIC tal-Vjetnam

Ċirkolari 42/2016/TT-BTTTT stipulat li batteriji installati fil-mowbajls, tablets u notebooks mhumiex permessi li jiġu esportati lejn il-Vjetnam sakemm ma jkunux soġġetti għal ċertifikazzjoni DoC mill-1 ta 'Ottubru 2016. Id-DoC se jkun meħtieġ ukoll li jipprovdi meta tapplika l-Approvazzjoni tat-Tip għal prodotti finali (telefowns ċellulari, tablets u notebooks).

MIC ħarġet Ċirkulari ġdida 04/2018/TT-BTTTT f'Mejju, 2018 li tistipula li l-ebda rapport aktar IEC 62133:2012 maħruġ minn laboratorju akkreditat barra huwa aċċettat fl-1 ta 'Lulju, 2018. Test lokali huwa neċessità waqt li tapplika għal ċertifikat ADoC.

▍Istandard tal-Ittestjar

QCVN101：2016/BTTTT (irreferi għal IEC 62133：2012)

▍PQIR

Il-gvern Vjetnamiż ħareġ digriet ġdid Nru 74/2018 / ND-CP fil-15 ta 'Mejju 2018 biex jistipula li żewġ tipi ta' prodotti importati fil-Vjetnam huma suġġetti għal applikazzjoni PQIR (Reġistrazzjoni ta 'Spezzjoni tal-Kwalità tal-Prodott) meta jiġu importati fil-Vjetnam.

Abbażi ta’ din il-liġi, il-Ministeru tal-Informazzjoni u l-Komunikazzjoni (MIC) tal-Vjetnam ħareġ id-dokument uffiċjali 2305/BTTTT-CVT fl-1 ta’ Lulju 2018, li jistipula li l-prodotti taħt il-kontroll tiegħu (inklużi l-batteriji) għandhom jiġu applikati għal PQIR meta jiġu importati fil-Vjetnam. L-SDoC għandu jiġi sottomess biex jitlesta l-proċess tal-iżdoganar. Id-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ ta 'dan ir-regolament hija l-10 ta' Awwissu 2018. PQIR huwa applikabbli għal importazzjoni waħda lejn il-Vjetnam, jiġifieri, kull darba li importatur jimporta oġġetti, huwa għandu japplika għal PQIR (spezzjoni tal-lott) + SDoC.

Madankollu, għall-importaturi li huma urġenti li jimportaw oġġetti mingħajr SDOC, VNTA se tivverifika temporanjament PQIR u tiffaċilita l-iżdoganar. Iżda l-importaturi jeħtieġ li jissottomettu SDoC lil VNTA biex ilestu l-proċess kollu tal-iżdoganar fi żmien 15-il jum tax-xogħol wara l-iżdoganar. (VNTA mhux se jibqa' joħroġ l-ADOC preċedenti li huwa applikabbli biss għall-Manifatturi Lokali tal-Vjetnam)

▍Għaliex MCM?

● Sharer tal-aħħar Informazzjoni

● Ko-fundatur tal-laboratorju tal-ittestjar tal-batteriji Quacert

MCM għalhekk isir l-uniku aġent ta 'dan il-laboratorju fiċ-Ċina Kontinentali, Ħong Kong, il-Makaw u t-Tajwan.

● Servizz ta' Aġenzija ta' waqfa waħda

MCM, aġenzija one-stop ideali, tipprovdi ttestjar, ċertifikazzjoni u servizz ta 'aġent għall-klijenti.

Il-Baħar l-Aħmarhuwa l-uniku mod biex il-vapuri jivvjaġġaw bejn l-Oċean Atlantiku u Indjan. Hija tinsab fil-junction taż-żewġ kontinenti tal-Asja u l-Afrika. It-tarf tan-nofsinhar tiegħu jgħaqqad il-Baħar Għarbi u l-Oċean Indjan permezz tal-Istrett Bab el-Mandeb, u t-tarf tat-tramuntana tiegħu jgħaqqad mal-Baħar Mediterran u l-Oċean Atlantiku permezz tal-Kanal ta’ Suez. Ir-rotta mill-Istrett ta’ Bab el-Mandeb, il-Baħar l-Aħmar u l-Kanal ta’ Suez hija waħda mir-rotot tat-tbaħħir l-aktar traffikużi fid-dinja. Il-Kanal ta’ Suez bħalissa għandu jkun l-akbar arterja tat-trasport fid-dinja, speċjalment meta l-Kanal tal-Panama bħalissa qed jiffaċċja nuqqasijiet kbar ta’ ilma u kapaċità ta’ navigazzjoni mnaqqsa. Bħala l-kanal ewlieni tan-navigazzjoni għar-rotot Asja-Ewropa, Asja-Mediterran, u Asja-Lvant tal-Istati Uniti, il-Kanal ta 'Suez, l-impatt tiegħu fuq il-kummerċ globali u t-tbaħħir huwa dejjem aktar importanti. Skont in-Neue Zürcher Zeitung, madwar 12% tat-trasport globali tal-merkanzija jgħaddi mill-Baħar l-Aħmar u l-Kanal ta’ Suez.
Minn meta faqqgħet rawnd ġdid ta 'kunflitt Palestinjan-Iżraeljan, il-forzi armati Houthi tal-Jemen ta' spiss nedew attakki ta 'missili u drones fuq Iżrael fuq il-bażi ta' "appoġġ għall-Palestina" u kontinwament attakkaw bastimenti "assoċjati ma 'Iżrael" fil-Baħar l-Aħmar. Fid-dawl tal-aħbarijiet dejjem aktar frekwenti ta 'vapuri kummerċjali li qed jiġu attakkati ħdejn l-Istrett tal-Baħar l-Aħmar-Mandeb, ħafna ġganti tat-tbaħħir madwar id-dinja - l-Isvizzera tal-Mediterran, id-Daniż Maersk, il-Franċiż CMA CGM, il-Ġermaniż Hapag-Lloyd, eċċ ħabbru li jevitaw l-Aħmar. Rotta tal-baħar. Mit-18 ta’ Diċembru 2023, l-aqwa ħames kumpaniji tat-tbaħħir internazzjonali fid-dinja ħabbru s-sospensjoni tat-tbaħħir fuq il-passaġġ fuq l-ilma tal-Baħar l-Aħmar-Suez. Barra minn hekk, COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) u Evergreen Marine Corporation (EMC) qalu wkoll li l-vapuri tal-kontejners tagħhom se jissospendu t-tbaħħir fil-Baħar l-Aħmar. F'dan il-punt, il-kumpaniji ewlenin tad-dinja tat-tbaħħir tal-kontejners bdew jew waslu biex jissospendu tbaħħir fuq ir-rotta Baħar l-Aħmar-Suez.
Il-kriżi tal-Baħar l-Aħmar illimitat il-prenotazzjonijiet fuq ir-rotot kollha lejn il-punent fl-Asja tal-Lvant, inkluż lejn il-Lvant Nofsani, il-Baħar l-Aħmar, l-Afrika ta’ Fuq, il-Baħar l-Iswed, il-Lvant tal-Mediterran, il-Punent tal-Mediterran u l-Majjistral tal-Ewropa. , huwa n-nuqqas ta 'spazju. Il-kapaċità tal-kumpanija tat-tbaħħir hija stretta, il-merkanzija mill-oċean żdiedet b'mod qawwi, u d-distakk kbir f'kontenituri vojta rriżultat f'numru kbir ta 'oġġetti perikolużi (li fihom merkanzija tal-batterija tal-litju) li jiġu rrifjutati prenotazzjonijiet. Tingħata prijorità lill-merkanzija ġenerali abbord. Il-linji tat-tbaħħir bdew jirrikjedu li l-merkanzija li oriġinarjament kienet iddestinata għall-Baħar l-Aħmar tinbidel madwar il-Kap tat-Tama Tajba. Dan ifisser li l-kunsinna tal-merkanzija oriġinali trid tiġi aġġustata u l-ħin tat-trasport jeħtieġ li jiġi estiż.
Jekk il-klijent ma jaqbilx mad-devjazzjoni, jintalab ibattal il-merkanzija u jirritorna l-kontenitur. Jekk il-kontenitur jibqa' okkupat, għandhom jitħallsu ħlasijiet addizzjonali għal użu estiż. Huwa mifhum li se jiġu ċċarġjati US $ 1,700 addizzjonali għal kull kontenitur ta '20 pied, u se jiġu ċċarġjati US $ 2,600 addizzjonali għal kull kontenitur ta' 40 pied.